中国消费者报报道(记者
李方)“中国汽车市场已经从换道超车的上升期，进化到马拉松的相持阶段，决战将在30公里后。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠，在10月11日由凤凰网和寰球汽车联合主办、凤凰网汽车承办、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会特别支持的第五届中国汽车品牌发展论坛上所做的这个形象比喻，一扫当下国内车市凛冬的阴郁氛围。
在北京凤凰中心举办的第五届中国汽车品牌发展论坛上，记者感受着一种前所未有的豪情。前来参会的国内车企高管、汽车行业专家和学者，围绕着如何看待当前新车市场连续两年下滑带来的挑战，如何定义产业变革带来的挑战和机遇，中国汽车品牌在市场、政策和“电动化，网联化，智能化，共享化”(以下简称“新四化”)压力下如何全面迭代升维，如何保持差异化优势等议题积极建言献策，令整个论坛的主旋律，回荡着国内汽车行业跃身搏击市场下行的勇气与决心。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠开场致辞表示：“增长、停滞和下滑都是市场的常态，极度悲观和极度乐观都不可取。市场下滑时，方显品牌竞争的威力。市场竞争已从换道抢位转向长跑定位，要做高科技的内核，而不仅仅是躯壳。”
王侠会长的开场致辞，充满昂扬斗志，代表了整个论坛的基调。
“中国依然是汽车产业发展和革新的乐土。”主办方代表、凤凰网高级副总裁池小燕认为，虽然市场短时下行，但是国内市场依然有很多用车需求潜力没有释放。她表示，凤凰网将与中国汽车品牌一同智竞未来。通过“品牌主场”服务体系，与品牌共建IP，真正助力企业的全球化和年轻化，凤凰网将一如既往担当服务者、成就者、同行者的角色。
凤凰网高级副总裁池小燕的发言，积极乐观。
与会嘉宾、北汽集团董事长、党委书记徐和谊通过《由“新”向上，共筑华章》的主题演讲，向全行业提出应对主张：一是强创新，以“平台化”开放合作，解决共性难题;二是强行业，以“联盟化”开放合作，突破产业瓶颈;三是强生态，以“跨界式”开放合作，布局未来场景。过去10年，北汽新能源汽车实现从0到1的历史跨越，现在将面向从1到100的全新征程。
北汽集团董事长、党委书记徐和谊的发言，充满正能量。
论坛分多主题展开。主办方代表、寰球汽车董事长吴迎秋在主持升维主题环节中，就“如何应对车市销量的下滑”，引导来自车企高层与学界代表，进行了一场激情四溢的大讨论。台上嘉宾的真知灼见，给场下听众留下深刻印象。
长安汽车执行副总裁谭本宏认为，虽然市场很艰难，但眼下仍是好的时代。“如果再前进10年，做调整可能更难。只要有产品就能卖的那个时代已经没有了，现在同质化竞争，大家都走得非常近。”他表示，现在的调整相当于打疫苗，创新的能力无比重要。此外，中国车企要学会合作。
“真正的智竞未来是怎样的，我们给出答案和建议是智能座舱。”上汽乘用车副总经理俞经民表示，当那些颠覆者没有实现的时候，出行还是要靠汽车产业升维。“新四化要实现差异化的关键，在于能不能拿出用户喜欢的体验新四化。”他认为，用户是创新的源泉，智能驾驶会比大部分人预期的更早出现。
著名汽车专家学者、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全表示，如今的汽车产业机会之多超乎想象，但是也多到让企业无所适从、深觉资源不够。他建议，企业要有平常心，在新四化的大潮下，企业要通过产品的差异化，最终实现企业和品牌的差异化优势。
升维时代主题论坛。
“智能化成为自主品牌车市竞争的长板和利器。”在“智·未来图景”讨论环节，东风乘用车副总经理颜宏斌表示，“我们自主品牌在智能化应用方面还是有一些得天独到的优势”。
一汽奔腾销售副总经理丁健认为，今年随着5G开始尝试商用化，这是智能网联向物联网进化的关键。
天际汽车联合创始人、董事、首席营销官向东平则看好未来智能网联汽车，“可能是比手机更大的一个智能行业”。
爱驰汽车副总裁安继恒认为，“物联网时代就是去中心，每一个物品都可以成为中心，这就给了我们很多的想象力”。
“未来汽车的第二属性是什么?”在“竞·品牌主场”讨论环节，浙江合众新能源汽车有限公司总裁张勇认为，“未来汽车产品，移动之外的第二属性是一定要做的，否则不能够在市场当中脱颖而出”。
一汽红旗汽车销售有限公司副总经理杨海岚如介绍了过去两年来红旗高举高打，把新高尚精致主义，从理论渗透到产品和销售端，产生了“六为一体”的体验式营销的模式。
比亚迪汽车销售公司总经理赵长江则认为，技术永远是一个壁垒和护城河，但是，品牌代表的不再是单个产品，也不是单个黑科技，应该是一个持续的体系能力。
奇瑞控股·捷途营销中心总经理李学用补充说，品牌理论要落到实地，保持终端体验一致性。
在论坛上，凤凰网与清华大学汽车产业与技术战略研究院共同合作的高端访谈《赵福全研究院》系列丛书的第五册——《汽车技术创新》举行了发布仪式。从第一册《洞见汽车强国梦》，到第二册《探索汽车强国路》，第三册《践行汽车强国策》，第四册《供应链与汽车强国》，再到《汽车技术创新》。在媒体碎片化的时代，凤凰网汽车与赵福全院长矢志不渝地深扎下去，大道至简，返璞归真，梳理行业方向，为行业建言献策。
最后，论坛举行了“第三届中国汽车品牌影响力颁奖盛典”，旨在为中国汽车品牌摇旗呐喊，向中国汽车的民族力量和中国汽车人致敬，为中国汽车继续向前传播正能量。
以下为获奖名单:
奖项获奖者中国汽车创新企业长安汽车中国汽车先锋企业上汽乘用车中国汽车创领企业吉利汽车中国汽车榜样企业长城汽车中国汽车高端领导品牌一汽红旗中国汽车高端SUV榜样品牌WEY中国汽车先锋越野品牌北京越野中国新能源汽车先锋品牌北汽新能源中国新能源汽车创领品牌比亚迪汽车中国汽车智能先锋品牌东风风神中国汽车智能创新品牌一汽奔腾中国汽车技术创新品牌奇瑞汽车中国汽车风尚品牌宝骏汽车中国汽车新锐进取品牌奇瑞控股捷途中国汽车质造风尚品牌江淮乘用车中国汽车智能先锋品牌小鹏汽车 中国汽车创新先锋品牌爱驰汽车中国汽车智造创新品牌天际汽车中国汽车创新营销品牌哪吒汽车中国汽车新锐风尚品牌金康赛力斯中国汽车新锐跑车品牌前途汽车
