关于进口三菱的何去何从，现在终于有了答案。在近日举行的广汽三菱媒体年终沟通会上，广汽三菱副总经理杜志坚告诉笔者，2015年的最后一天，广汽三菱实现完全收购三菱进口车，从此三菱汽车销售（中国）有限公司（简称进口三菱）成为广汽三菱旗下的子公司。

据了解，此次收购共耗费3.4亿人民币。为何广汽三菱执意收购进口三菱，并得到了什么？事实上，困扰双方的关键问题是欧蓝德的归属，这款车能否尽快国产成为两者之间不可调和的矛盾。广汽三菱目前仅有劲炫和劲畅，国产车型少是事实，而欧蓝德目前的年销量为2万辆，是一款销量大利润高的车型。在当前国内SUV热的背景下，如果欧蓝德加快国产节奏有望能提升三菱在国内的产销量。与此同时，欧蓝德也是进口三菱的王牌车型，这款车若国产，进口三菱则无疑等同空壳，因此，进口三菱势必不会轻易放弃该车。现在广汽三菱收购了进口三菱最大的益处便是扫清了欧蓝德的国产障碍。据悉，新车将于今年9月上市，比早前三菱社长益子修承诺的2017年又早了一步。

事实上，失去欧蓝德的进口三菱对于广汽三菱来说却另有意义。杜志坚说“进口三菱成为广汽三菱100%子公司，并继续作为三菱进口车业务的总代理”。至此，广汽三菱拥有三菱进口车在中国的独家总代理权。根据规划，广汽三菱将新能源汽车和三菱一系列小众车型导入国内。目前，现广汽三菱副总经理杜志坚将兼任进口三菱董事长，广汽三菱原总经理办公室副主任杨龙将出任三菱中国执行副总经理职务，可以预见的是接下来进口三菱正在面临新一轮的广泛调整，不管如何调整，它都将有利于广汽三菱的业务以及三菱品牌的提升和推进。　　文/李琳琳